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广汽本田ZR-V致在申报图*光,设计出圈,智能是加分项

2022-08-30 13:48:25 文章来源:网络

早些时候,我们从工信部的官方网站上**了一组全新广汽本田ZR-V致在的申报图,我们不难看出,新车可以被视作是**版HR-V的国产版本,为紧凑型SUV的定位,处于缤智和皓影之间,与思域属于同一**打造,目前看来,全新ZR-V在整个本田的产品布局里有着重要的作用。

外观方面,新车的整体风格与本田的传统风格相比做出了一些差异化,全新的六边形前进气格栅结合分体式的前LED大灯让整个前脸看起来十分立体,并不是像市面很多车型那样盲目的营造一体化的视觉效果,而是有意的做出了区分和层次。另外,前部的很多部件例如格栅和保险杠部分表面都采用了熏黑处理,进一步加强新车的运动感。

侧面整体的线条十分流畅,风格偏向圆润,没有过多的棱角。在车身底部和轮眉上使用了亮黑的**围,进一步增强视觉效果,整车并没有像其他一些车型一样使用很多的镀铬装饰条,而是更多的采用**,这种处理还是十分令人称赞的。尾部方面,分体式的尾灯十分瞩目,同样采用了熏黑的处理,与整车的风格十分统一,全新ZR-V致在采用了双边双出排气布局,中高配车型的下**围套件还会更加**致。

内饰方面,预计新车将不会有太多出乎意料的设计,目前官方还没有公布具体的信息,但根据猜测,应该会和型格十分相似,**括了悬浮式的中控屏和蜂窝状的空调出风口,整车内饰不会显得十分华丽,但实用**良好,各种功能搭配较为齐全。动力方面,新车预计将会搭载1.5T发动机,**大功率可达134kw,**大扭矩可达到240nm,匹配本田标志**的CVT变速箱,整套动力系统已经经过了市场的考验。

买车选燃油车还是纯电动汽车,是一个让人非常纠结的问题,有些人觉得现在的新能源汽车技术还不完善,充电桩数量又很少,买新能源汽车容易焦虑。但是燃油车的**车成本又比纯电动汽车高,而且以现在的油价来看,燃油车一年光油费就得1万多,买燃油车也不划算。

燃油车和纯电动汽车到底哪一个更好呢?如果单纯从**车成本方面对比的话,纯电动汽车似乎更好。但买车不能只考虑使用成本,汽车的保值率等问题也需要考虑。车主表示,10万公里之后,就能明显感受出纯电动汽车和燃油车的差距。

车主对比了一下家里的燃油车和纯电动汽车,发现纯电动汽车在**车成本以及出行方面确实比燃油车更加有优势,但是它有三个非常大的**伤,让人无法忽视。

**,续航里程虚高。

燃油车几乎不需要考虑续航里程的问题,加满一箱油能跑多远距离,车主基本心里都有数。而且车主也不需要为了汽车加油而担心,加油站遍布全国各地,即使在一些比较偏僻的地方,也会有一些小型加油站,车没有油了,花5分钟就能加满。

但是纯电动汽车就不能如此随心所欲了,如果要出远门,车主需要先看一下车子的电量是否充足,还要查一下沿途的加油站里是否有充电桩。如果车辆在中途没有电需要充电,可能还得耽误一个多小时的时间。

而且纯电动汽车的续航里程普遍偏短,虽然有些汽车标注的续航里程是500公里,但实际续航里程可能只有450公里。电池还会受到温度的影响,到了冬天或者开空调的情况下,续航里程还会再降低30%。

第二,二手车残值差距大

二手车的残值是衡量一辆汽车**价比的重要因素,二手车残值越小就说明这辆车的**价比越低。就拿30多万的宝马和特斯拉来比较,宝马汽车行驶10万公里后,车辆的保值率还能维持在60%左右,一辆原价37.9万的宝马3系二手车能卖到23万多。

新能源汽车根本达不到这么高的保值率,很多新能源汽车三年保值率就已经降到50%了,一辆30万的新能源汽车,在二手车市场上能卖到15万的价格就已经算是很值钱了。然而,大部分新能源汽车都达不到这么高的保值率。

第三,换电池费用高

汽车是一个消耗品,行驶一定里程也需要更换零件,10万公里的汽车可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。需要更换的零件虽然多,但是费用并不是特别高,总体花费也就几千块。

但一辆新能源汽车如果行驶10万公里,电池的有效电量可能就只剩下50%左右了,车主更换电池的话可能得自己掏钱。电池发生衰减肯定要更换电池,换一个电池的费用大约要6~7万元,这个价格几乎达到一辆汽车总价的1/4了,很多车主看到这个价格后都直接被劝退。

通过这个对比不难发现,纯电动汽车和燃油车之间的差距其实是很大的,如果想要买一辆省心省事的汽车,燃油车更加合适。但如果为了挂牌方便,想要上路不限行,那新能源汽车**是**合适的。

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