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停车场充电桩配置比例不应低于30%

2022-08-30 07:35:12 文章来源:网络

本文转自:羊城晚报

羊城晚报记者 林园

25日,深圳市发改委发布关于**征求《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法(征求意见稿)》(以下简称“管理办法”)意见的通告。通告中提出,各类建筑物配建停车场(库)及社会公共停车场小汽车停车位的充电桩配置比例不应低于30%,100%预留充电桩建设安装条件。

新建车库

100%预留充电桩位

据介绍,2018年至2021年,深圳新能源汽车推广应用及充电设施发展迅速,新能源汽车保有量由27.2万辆增至54.4万辆,全市机动车保有量占比达14%;公共充电桩(**)由6万个增至9.7万个,其中公共快充桩(**)约3.6万个,公共慢充桩(**)约6.1万个,建设功率达270万千瓦,年充电量超30亿度。建成换电站33座,其中乘用车换电站32座,泥头车换电站1座。今年1月,**发改委印发《关于深圳建设**特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》,其中第十九条提出,支持深圳统一规划建设和运营新能源汽车充换储放一体化新型基础设施,放宽融合**产品和服务的市场准入限制,推进车路协同和无人驾驶技术应用。

一直以来,充电不方便问题影响着新能源汽车的推广。该管理办法提出了具体的充电桩建设要求、用地保障、建设程序简化等。根据管理办法,各类建筑物配建停车场(库)及社会公共停车场小汽车停车位的,充电桩配置比例不应低于30%,100%预留充电桩建设安装条件;当居住、商服、新型产业等建设项目用地面积超过5万㎡时,应配置建筑面积不小于1100㎡的公共充电站(不少于16个快速充电桩);全市立体公交综合车场应同步配套建设集中式充电设施,固定式公交首末站应合理增设充电设施;物流园、货运仓储区、商贸农批市场等物流集散地现状停车设施及**空间应改造规划建设集中式充电设施,鼓励机场、港口、码头结合**作业车辆电动化发展情况合理配建充换电设施。

智能管理

避免充电车位被占

在建设程序方面,管理办法提出,简化充换电设施建设项目报建程序,在既有的个人长租或所有的停车位、住宅小区或社会停车场的停车位安装充换电设施,免办理建设用地规划许可和建设工程规划许可。按规定配建的充电设施、城市新建停车场时同步建设的充换电设施,无需单独办理建设工程规划许可。

对于可能出现的“僵尸桩”,管理办法提出,充换电设施终止运营的,充换电设施企业应向供电企业办理销户手续,及时拆除设施设备,并将拆除信息在市级充电设施安全监控**报备。

管理办法还提出,充换电设施企业应加强新技术、新产品研发应用,新建充电设施应当具备有序充电功能,鼓励对存量充电设施进行升级改造,示范建设超级快充和车网互动项目,促进新能源汽车、充换电设施与智能电网间能量和信息互动,提升智能化运维管理水平,优化停车充换电便利**、安全**和用户体验。

为避免充电车位的无效占用,管理办法提到,鼓励停车场开发充电停车位智能化管理系统,实现车位导航、状态查询、充电和停车预约、车辆识别等功能,提升充电车位的使用效率。

6月30日,在第三届西安摩**会的首日,无极全新踏板车型SR150GT正式发布,**版售价14880元,TCS版售价15980元,这个价格竞争力十足,甚至说堪称这个级别的价格屠夫。

外观设计

无极表示,全新的SR150GT算是SR4Max的缩小版本,在外观设计上延续了不少SR4Max的风格元素。SR150GT作为一款中小排量运动踏板,该车型的定位是入门级别,所以相比SR4Max甚至要显得更加年轻。

车头灯部分,采用了对称式的LED双大灯布局,与SR4Max相似的设计风格非常大气。而类似进气口的装饰,则勾勒出非常凌厉的运动之感,一对LED转向灯像一对獠牙似的,将SR150GT变得异常凶狠,这个前脸的造型在当前的150级别踏板当中极具辨识度。

尾灯的设计并没有选择SR4Max的极致简约风格,SR150GT的尾灯面积更大,营造出更加丰盈的尾部,更大的尾灯面积也能提升一些档次感。

车身尺寸

无极SR150GT的车长达到了1945mm,轴距也有1320mm,长度和轴距都已经超过了本田的PCX160,在外形尺寸上这台车还是很有优势的。

为了满足更多的消费者,SR150GT的座高只有755mm,笔者身高173cm,坐上去之后双脚全部落地,这个座高160cm以上基本无压力。

定位运动踏板的SR150GT,采用了中梁结构的布局,因此油箱也设计成中置的布局。它的油箱容量为8L,与同级别的PCX160相差无几。

配置部分

无极SR150GT配备了,全液晶的仪表,双通道ABS系统、紧急制动双闪功能,1080P高清摄像头(TCS版本独有)、自动启停技术、脉冲启动、第二代T-BOX、2.0USB充电接口,无钥匙启动系统、遥控钥匙和远程寻车等功能。

采用正立式的前叉,搭配双边后减震。前后均为单碟刹的设计,搭配前双活塞刹车卡钳,后单活塞刹车卡钳,标配双通道ABS。值得一提的是,高配版本还搭载了,结合ABS系统的TCS牵引力控制单元,进一步提升车辆的安全**能。

储物空间方面,SR150GT只有一个前置手套箱,座桶空间还算理想,放进去一顶全盔之后的余量,应该还可以放一顶瓢盔,如果是单人出行,还可以放进去雨衣之类的物品。

动力部分

该车搭载了一台,实际排气量为149.6cc的,单缸水冷发动机,**大功率10.5kw/8250rpm,**大扭矩14Nm/6500rpm,这些数据几乎和本田PCX150相当。厂家宣称SR150GT的**高时速为110km/h,显然这个极速数据有些保守。

另外,这台发动机还配备了脉冲启动系统,实现了当下流行的静音启动。搭配自动启停技术进一步提升燃油效率,厂家给出的综合油耗数据是2.2L/100km,续航超过350公里。

竞争力十足

在公布价格的那一刻,现场的车友和网络上观看直播的车友都沸腾了。其实很多人预计这台车的价格会与豪爵UHR150持平,甚至是超过它。但**终无极选择了远低于它的价格,并且在配置方面更加丰富,这一举动直接让SR150GT,成为国产品牌当中,**具竞争力的150级别踏板车型。

依托多年与宝马公司的深入合作,因此积累了不少技术经验。无极的摩托车,不管是做工还是品质,在国产品牌当中还是很有代表**的。专为年轻用户打造的运动踏板SR150GT,是无极对踏板摩托车市场内卷**有力的回击。15980元还带TCS功能,这不是价格屠夫是什么。

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