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9.98万起,首款五菱混动车型正式上市,开创十万级混动时代

2022-08-29 17:36:09 文章来源:网络

本文转自:**网

自五菱混动发布以来,引发了行业和用户的广泛关注和期待。8月25日,**五菱旗下“超能打全能SUV”——五菱星辰混动版正式上市。新车推出2.0L DHT 电劲款、2.0L DHT 电速款2款车型,官方指导价分别为9.98万和10.98万。五菱秉承混动技术普惠者的理念,为人民打造十万级混动,开创混动汽车的新时代。

作为“超能打全能SUV”,五菱星辰混动版是集动力、节能、颜值、空间、智能、品质六项全能的高品质SUV,为了满足用户对驾乘品质和油耗**能的进阶需求,产品体验再进阶,以诚意价格和丰富配置,为用户提供全新电感的驾享体验。

作为首款搭载五菱混动的车型,五菱星辰混动版拥有更带劲的电感驾驶体验。整车采用五菱全球首创的电磁式DHT,在动力切换时做到**准调速,无感衔接,全速域享受丝滑平顺的驾驶体验。同时新车搭载320N·m大扭矩电机输出超强动力,专用大功率电池,**大放电功率超100kW, 搭配高效2.0L混动专用发动机,**高热效率达41%,0-60km/h加速仅需3.2秒,动力输出媲**传统2.0T发动机,起步闪电响应,加速**能更强劲。

同时,星辰混动版搭载的五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构,成熟可靠,稳定高效。星辰混动版在低速电驱行驶,高速行驶发动机直驱,始终保持高效运行,从而做到市区油耗仅4.6L,综合油耗5.7L,市区工况续航可达1100km。

外观上,星辰混动版依然采用颇受用户好评的“翼动**学”设计理念,**致动感的车身造型与清新靓丽的莫兰迪车色相互组合,颇具时尚质感,深受年轻人的喜爱。

内饰方面,星辰混动版拥有奢华绗缝人体工学座椅、10.25英寸高清中控大屏、全景天窗(选配)等丰富配置,并且得益于2750mm的超长轴距优势,新车还拥有超越同级的乘坐空间,第二排椅背可向后调节14°,拥有二排纯平地板舒适后排,且后排设有独立出风口,助力用户享受越级般的出行体验。

星辰混动版同时还在原有车型基础上,新增专属电感车色“极地冰蓝”、专属“冰川白”蓝白内饰、电子水晶挡杆(选配),以及混动专属HEV尾标,让用户出行更有“颜面”。

为了带给用户超省心的出行体验,五菱星辰混动版打造了舒适智能生态座舱。新车搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统,通过“小五小菱”专属IP形象,提供顶级的智能语音和多样化的便捷体验,其丰富的交互、**、**功能,只为满足当代用户的全场景出行生态需求。

同时,五菱星辰混动版采用后独立悬挂系统,经过上百轮底盘调校,兼顾舒适与稳定**;全车经过深空级NVH设计,赋予用户舒适驾乘感受。安全**能方面,星辰混动版整车以高强钢为主,占比高达64.7%以上,重要部位使用超高强钢与热成型材质,其中热成型零件比例为14.1%,达到国际先进水平,除此之外,星辰混动版还拥有自动驻车、高清360°全景影像等贴心配置,全力保障用户出行安全,一路畅行。

新车上市之际,五菱汽车还为下订用户准备了丰厚购车权益,即日起,通过LING Club APP/小程序、五菱宝骏**及**旗舰店等官方指定线上渠道支付9.9元下订,即可尊享五重澎湃购车礼**:**括3000元置换补贴、24期0利息/36期低利息、3年免费流量(2G/月)及终身免费OTA升级及基础流量智慧出行礼、价值2000元的心意礼**,LING Club线上预约并完成试驾享****试驾礼一份。

电感动力,澎湃而来!五菱星辰混动版是首款搭载五菱混动技术的银标**品,经过电感动力加持,成为“超能打全能SUV”。五菱将秉持着打造“人民的混动”的信念,做混动技术的普惠者,给人民带来更**好的出行体验。

在理想声势浩大的新车营销事件中,以BBA为代表的豪华车阵营甚至是劳斯莱斯这样的D级车都成了配角;而蔚来汽车的坠车事件发生后,关于造车新势力不靠谱的声讨之声又强化了传统豪华汽车的品牌形象。

消费者在同一时期对造车新势力迥然不同的态度折射出了豪华车市场的竞争暗流涌动。在颠覆BBA的路上,造车新势力和国产高端品牌已经有所突破,但豪华车的堡垒又不仅是炫目的配置垒筑。两边势力的对垒愈发激烈。

01

新能源豪华车颠覆传统

自我国汽车消费进入“微增”时代以来,豪华车的“逆势”飘红一直表现亮眼。但当2021年我国车市终于结束三年负增长,豪华车市场却依然“逆市”而行,出现下滑。

乘联会数据显示,2021年**市场豪华品牌汽车累计销量达到265.21万辆,同比增长4.9%。但值得一提的是,以上数据统计中**括特斯拉,如果不计入该品牌去年超过48万辆的销量,则全年传统豪华品牌销量为216.8万辆,同比下滑9.08%。

而豪华车市场今年**季度的情况依然同步了去年全年的表现。

乘联会数据显示,1月豪华车零售29万辆,同比下降5%;2月豪华车零售16万辆,同比下降3%,3月豪华车零售23万辆,同比下降14%。整个一季度,豪华汽车市场累计销量约68万辆,与去年同期相比仍然是小幅下降。

尽管疫情的反复的确在客观程度上影响了市场表现,但豪华车市场依然令人担忧。5月高端车市场新车销量24万辆,同比下滑29.0%,环比回升40.1%,占乘用车市场份额17.8%,1-5月高端车市场销量同比跌幅扩大至21%。

雪崩来临,没有一片雪花是无辜的。豪华车市场的减速自然少不了各个品牌的“贡献”。

数据显示,一季度,宝马在华销量达到20.85万辆(含BMW和MINI汽车),同比下滑9.2%;奔驰一季度在**市场交付量达到19.2万辆,同比下滑13.7%;而销量第三令人意外,特斯拉紧随其后,一季度在**市场交付量达到18.2万辆,创历史新高。奥迪则首次被挤出前三,一季度销量仅为16.16万辆,同比降幅达到22%。在销量上与奔驰、宝马的差距不断拉大的同时,也被特斯拉反超。

头部集团的表现也是豪华车细分市场的缩影,传统品牌减速,新能源品牌超车。

尽管特斯拉依然稳坐高端豪华新能源汽车的头把交椅,但是造车新势力及自主品牌的尽头已经不容忽视。如果在上半年的豪华车销售事件中做个评选,理想L9的火**一定榜上有名。

6月21日,理想汽车旗下大型SUV车型L9正式发布,售价为459800元,预计将于8月底之前交付,这一价格比理想ONE贵了11万元。对于“**傅”经常讨论的:“这么多钱不如买个BBA香”,理想的拥趸用打**服务器的疯狂予以了回击。

激进的不只是消费者,李想更在营销中表示,L9将是500万元以内**好的家用旗舰SUV。如果按照价格对标,理想也已经具备与劳斯莱斯库里南掰手腕的资格了。

尽管理想L9发布以来毁誉参半,充满争议。但资本市场却给予了正向回馈。

新车发布后,理想的**价勇攀新高;大摩更是发布研究报告重申对该企业的“增持”评级,大摩表示,新推出的SUVL9应可赢得投资者对其提升销量的信心。报告中称,理想L9定价售价超过40万元人民币的乘用车在**仍是一个相对小众的市场,约占整体汽车销量的5%,仍然由BBA等豪华品牌主导。

由此可见,造车新势力正随着新能源汽车在市场中不断提高的渗透率冲击更多的细分市场。尽管L9依然保持增程式动力的形态,但理想的纯电动车型的规划也已经释出。在豪华车市场整体下滑的背景中,造车新势力及自主品牌已经开始从BBA甚至其他品牌中争抢份额。

一边是新势力在豪华车细分市场对传统车企发起了强有力的冲击,与此同时,传统豪华车也在凭借品牌、供应链等方面的沉淀固守城池。

02

BBA积极触电

就在理想新车发布后的1天,同样位列造车新势力**梯队的蔚来汽车却发生了一起“坠车”事故。根据蔚来汽车的官方声明,6月22日,一辆测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落,造成两名数字座舱测试人员罹难。声明中关于“这是一起(非车辆原因导致的)意外事故”的说法更是在互联网上引起了巨大争论。

与理想汽车的春风得意截然不同,蔚来汽车近期的日子可谓难过。先是在供应链大考中深受影响,产能遭受诟病;又在汽车坠楼事件中被质疑公关不力;而紧随其后的做空事件更是令蔚来汽车连续遭遇“打击”。

尽管日子还要往前,蔚来也在着手解决一个个危机。但对造车新势力的质疑声也不再仅仅是聒噪的闲言碎语。烧钱加速造车进程的做法是否稳妥也逐渐成为不少人的担忧;与此同时,对于传统豪华汽车品牌新能源车型的需求也逐渐变强。

日前,宝马集团在其**报发布会上宣布电动化进程再提速:2022年内,量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产,并于2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

奔驰方面,电动产品已经**含EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。随着EQSSUV、EQESUV和EQT的推出,纯电动车型将增至9款;到2025年,奔驰计划将插电混动和纯电车型销量占比升至50%;在2030年前,奔驰将在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。

奥迪及大众汽车集团则宣布将在2024年前,在**投资高达150亿欧元,用于电动化领域,**括基础设施、电动车研发、智能交通技术等等。

BBA正在经历至暗时刻,这其中不仅仅有供应链之殇,更是从燃油向三电的巨大转变。但面对日益旁落的江湖地位,大象转身即便不易,也要迎难而上。

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