真人裸交全过程免费看

揭秘日本导弹预警雷达 可跟踪俄在北极发射的弹道导弹

2022-08-29 23:48:30 文章来源:网络

来源:**国防报

近日,日本防卫省发布其监测到的周边**导弹发射动态。日本这一探测能力的背后,就是部署在日本冲绳与座岳分屯基地的J/FPS-5预警雷达。

20世纪90年代中期,日本开始研究部署导弹防御系统。1998年8月,朝鲜发射“大浦洞一号”火箭后,日本媒体大肆**作“朝鲜导弹威胁论”。在这一背景下,日本在寻求部署**制“爱国者”PAC-2/3防空系统的同时,启动国产预警雷达研制工作。1995年,日本推出J/FPS-3预警雷达。早期型号的主要问题是探测距离短,不能同时执行探测与搜索任务,升级后这些问题得到解决。2009年,J/FPS-3系列预警雷达并入日本自动预警与控制系统。J/FPS-3系列预警雷达采用三坐标有源相控阵技术,探测距离随高度增加而**,对1000米高空目标的探测距离约260千米,对1万米高空目标的探测距离约550千米,所获情报通过地下光缆传输。

1999年,日本防卫省技术研究与发展研究所下属国防和航空发展实验组开始研制J/FPS-5型预警雷达。2004年,该雷达原型机投入测试。2006年日本内阁批准拨款,用于建造4部J/FPS-5型预警雷达。据**报道,第1部J/FPS-5型预警雷达部署在日本鹿儿岛县下甑岛分屯基地,2008年投入使用;第2部预警雷达部署在新泻县佐渡分屯基地,2009年投入使用;第3部预警雷达部署在青森县大凑分屯基地,2010年投入使用;第4部预警雷达部署在冲绳岛南部与座岳分屯基地,2012年投入使用。

J/FPS-5型预警雷达安装在一座30多米高的多面体建筑上,下部设有圆形导轨可灵活旋转。雷达阵面安装在三面墙体上,其中较大的阵面是S波段雷达,用于跟踪弹道导弹和飞机。另外两个较小的阵面是L波段雷达,用于跟踪飞机和巡航导弹,补充探测范围。雷达阵面外的弧形天线罩形似龟壳,因此该雷达又被称作龟壳雷达。由于采用模块化和自诊断设计,该型雷达可靠**较高。

2012年朝鲜发射“银河-3”号火箭后,日本动用两部J/FPS-5预警雷达进行全程监视,并根据探测到的数据确定火箭飞行轨迹。日本宣称,J/FPS-5型预警雷达还可以跟踪俄罗斯战略核潜艇在北极地区发射的弹道导弹,其探测范围在1200千米至1800千米。

由于J/FPS-5系列预警雷达成本太高,加上技术水平停留在早期阶段,2007年,日本航空自卫队启动“未来警**管制雷达”项目,以替换J/FPS-3/5系列预警雷达。2012年,日本自卫队选择日本电气公司NEC研制的J/FPS-7预警雷达。这种雷达配备3个小型有源相控阵天线阵面,可分散布设,捕捉隐身飞机反射的微弱雷达信号,专门针对隐身战斗机和超音速巡航导弹设计,具有更远的探测距离、更强的搜索与跟踪能力,同时成本更低。未来,该型预警雷达主要部署在日本西南地区。借助这些雷达,日本建成弹道导弹早期预警系统,对周边进行情报搜索,对此需高度警惕。

据今日俄罗斯电视台网站7月13日报道,在由俄罗斯、乌克兰、土耳其及联合国四方参与的谷物出口会谈结束后,土耳其国防部长胡卢西·阿卡尔告诉当地媒体,俄乌两国已同意设立谷物出口联合协调中心。

报道称,当地时间13日,上述四方谈判代表在伊斯坦布尔举行会晤,以讨论有关滞留在港口的乌克兰出口产品的情况。

据报道,会晤前,乌克兰外长德米特里·库列巴说,基辅和莫斯科已接近于打破在这个问题上的僵局。阿卡尔对记者说:“已经就目的地的联合管控……以及转运线路的航行安全等问题达成了一致。”他说,俄罗斯和乌克兰代表团“下周将在土耳其再次举行会晤”,双方届时将“再次审查所有细节”。

俄罗斯《独立报》报道,会谈结束后,俄罗斯国防部称,俄方提出了组织粮食运输的实际建议。乌外长库列巴表示,距离达成有关建立粮食走廊的协议只剩两步。

报道称,乌克兰是世界主要谷物出口国之一。然而,由于正在进行的俄乌冲突,乌克兰一直无法通过海路出口谷物。基辅和西方**一直指责莫斯科阻止乌克兰谷物运离该国的黑海港口。俄罗斯则否认此类指控,并指责基辅制造了这场危机,声称乌克兰军队在黑海水域布设了水雷,从而对货船构成威胁。

据俄罗斯卫星社报道,俄罗斯外交部副部长谢尔盖·韦尔希宁在回答有关此次会谈的问题时向记者表示,俄罗斯不阻挠乌克兰出口粮食,乌方应该排除其控制港口的水雷。他指出:“应该让在港口布雷的方面开始排雷。”韦尔希宁说补充道:“提醒一下,这些港口的水雷是由乌方布的。”

对于俄罗斯而言,粮食问题在很大程度上是由军事风险引发的。俄高等经济学院欧洲和国际综合研究中心主任瓦西里·卡申此前在接受《独立报》采访时说,俄当局担心的问题之一是有人可能使用运粮船只向乌方运送武器。

《独立报》引述了俄罗斯科学院东方研究所土耳其问题专家、现代土耳其研究中心主任阿穆尔·加吉耶夫的分析称,在当前情况下,一个重要问题与黑海水域的排雷任务有关。排雷人员和军方首先必须在联合国的支持下共同开展必要工作。此外,乌克兰境内的军事行动仍在继续。而商船航行的安全问题依然摆在议事日程上,确保商船航行安全也由军方负责,因此谈判由军方实施。总之,这在**初让各方对在联合国领导下制订出朝既定方向前进的“路线图”抱有希望,但西方**近期夸大了乌克兰供应不足所导致粮食问题的严重程度。

加吉耶夫表示,这个问题目前仍然重要,是俄方关键关切之一。因此,如果各方无法商定使用俄罗斯船只运送粮食,俄方会在谈判中要求获得直接控制和检查运粮船只的可能**。乌克兰代表试图让黑海地区之外的北约**参与保障运粮船的航行安全,但俄罗斯与土耳其对此一致反对,因为两国都不希望黑海地区之外的北约**扩大在黑海的军事存在。

本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为巴中之声版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved